Diário de Odessa

Hoje estou em Odessa, ainda Ucrânia, ou seja: não posso sair do navio.
Os passageiros podem sair porque eles apresentam o passaporte na saída do porto.
Eu não posso fazer isso, porque o meu passaporte fica retido no navio.
Tem muito espertinho filhodaputa que aproveita que tá na europa e foge do navio, então eles precisam reter o passaporte.
Eles fogem porque a companhia paga a passagem aérea até aqui na europa.
Mas o contrato é muito claro: a companhia paga passagem de ida, de volta, e mais nada! Você precisa trabalhar! Quando acaba meu contrato, no mesmo dia eu pego avião de volta pro brasil! Eu não vim aqui pra passear, vim pra trabalhar e ganhar dinheiro!
Mas voltando a falar de Odessa, aqui é o pior porto que o navio já foi. A parte cargueira é junto com a parte de cruzeiros, então é uma visão feia, poluída de containers e craines.
O que há de legal aqui? Quase nada também. Um monte de igrejas velhas, tudo mal cuidado e sem conservação. Dá pra ver um bom pedaço da cidade daqui.
A única coisa mais ou menos importante são umas escadarias que foram palco de batalha a uns 150 anos atras... Mas a escadaria eu também vejo do navio, então é até melhor que não saí do navio aqui.
Hoje vi o sol nascer na água. O céu estava limpo, mar negro é calmo. Cena linda. Ver o sol nascer todos os dias é algo impagável.
Ontem vi o sol nascer por detrás de algumas nuvens. Na grécia o sol nasce por detrás de umas montanhas.
Primeiro vem só um filete laranja bem fino, e em menos de 2 minutos ele já está uma bola laranja gigante, que vai subindo e se amarelando conforme sobe. Indescritível.
Minha folga hoje vai das 10h as 12h, quando o restaurante fecha e abre novamente. Terminei de limpar tudo as 10h30 mais ou menos, e como não posso sair do navio, vim pra cabine escrever isso aqui.
Agora são 11h15, vou ir pro crew mess (restaurante onde como, não onde trabalho) e depois vou trabalhar de novo até as 18h00.
Acho que não vou postar mais nada de noite, seilah...

Pax = Passageiros

PAX = Passageiros...
Ah os passageiros! São figuras únicas...
Cada país possui uma cultura própria, e cada passageiro representa muito bem a educação (ou falta de) do seu país de origem...
Italianos são os piores. Sujam toda a mesa, sujam o chão, usam mil guardanapos (não sei pra que), deixam metade da comida no prato. São piores que os brasileiros e se acham melhores! Bando de pnc!
Espanhóis também são porcos, um pouco menos que os italianos, mas também são porcos...
Mexicanos se acham, querem marcar território e mostrar que ali sentou um mexicano.
Franceses são geralmente finos e educados, sempre com a mesa limpa, mas existem franceses que acho que são italianos de tão porcos que são... Exceções...
Americanos, autralianos, neo zelandeses e ingleses são normais. Sujeira mínima, arrumam os pratos e talheres quando terminam. Os ingleses são mais demorados porque gostam de ficar conversando na mesa. Eu gosto de conversar com autralianos e neo zelandeses, são muito de boa. Não se acham igual aos americanos e não forçam sotaque igual os ingleses...
Alemães, austríacos e suíços são os melhores. Comem tudo o que colocam no prato. Quando terminam, limpam toda a sujeira pra cima do prato, juntam talheres e copos e guardanapos. Eu só preciso recolher e passar pano no vidro.
Demais povos não sei muito bem...
Atendi poucos argentinos, brasileiros, russos, peruanos e ucranianos.
As argentinas que atendi (avó e neta acho) eram muito quietas e fechadas. Discretas e não sujaram quase nada a mesa.
Tem uma senhora peruana que disse que minhas mesas são as mais limpas do restaurante, e por isso que todos os dias ela se senta numa mesa minha. Ela fala em inglês, espanhol e alemão comigo. Não entendo muito de espanhol ou alemão, mas ela me ensina com muita atenção e explica muito bem cada coisa. Muito simpática ela.
Algumas famílias de russos e ucranianos, com crianças pequenas. Limpei uma mesa de uma família russa e a menininha, de uns 4 anos acho, disse toda chiada "Ixpaxiba" pra mim. A mãe dela traduziu pra inglês e explicou que "Spaciba" é muito obrigado em russo. Seilá como se escreve isso, mas o fonema é assim...Massa pra caramba hahaha! Independente da idade, as russas são todas lindas! Adolescentes, adultas, milfs, senhoras, não importa! São todas lindas! Ruivas, loiras, morenas, não importa! Todas são magras e de olhos absurdamente claros! Azuis ou verdes, mas muito claros!
Nesse cruzeiro tem uns 8 brasileiros de Santa Catarina! Todos muito educados e chiques. Não é qualquer brasileiro que consegue bancar um cruzeiro de 11 dias na eurpa... Existem também alguns brasileiros de são paulo, santos etc...
Acho que é isso...
Conforme o tempo for passando eu conto outras coisas sobre os paxs...

Diário de Ialta

Não posso descer do navio na Ucrânia. E Ialta, hoje, fica na Ucrânia.
Problemas com visto, falta de documentos etc.
Meu documento só fica pronto daqui a 4 meses mais ou menos. (daqui a 4 mese não precisarei mais do documento /-: )
Mas quem desceu em Ialta me disse que eu não perdi nada. Falei com vários passageiros e foram unânimes em dizer que não há nada de especial em Ialta.
Li na programação que é uma cidade velha, com uma igreja copiada de outra cidade, pintada por um cara famoso (pra eles) e outras velharias podres pra ver.
Menos mau assim... Porque se eu sei que há algo legal lá e eu não deço, aí é que eu fico com raiva!

Fotos

Eu não vou colocar fotos aqui.
Como eu já disse, eu acho que vou escrever coisas ilegais aqui, coisas que não se deve fazer mas que são feitas.
Então quem é meu amigo ou parente pode ver minhas fotos no meu orkut.
Aqui no blog não haverá nada de fotos, para proteger o anonimato do navio, da companhia, dos chefes e o meu anonimato também.
Meus amigos sabem meu nome, navio, orkut etc, e também sabem desse link aqui. Mas se você achou esse blog no google, você não vai conseguir me rastrear de volta...

Nacionalidades

Aqui no navio existe uma média de 30 ou 40 nacionalidades diferentes.
Muitos indianos (conhecem prabhu deva hehehe) na cozinha, preparando a comida.
Muitos indonésios (eles fedem) e hondurenhos (eles se acham) trabalhando de garçon.
Alguns peruanos, mexicanos e brasileiros também. Existem também pessoas de madagascar nos bares.
Poucas pessoas da europa trabalhando aqui. (bósnia hezergovina, bulgária, romênia, itália, alemanha etc) A maioria é da américa latina, indonésia, países sul da áfrica. (países de quinto mundo)
E todos se comunicam em inglês. Você até pode aprender algumas palavras chaves eu outro idioma, mas é só.
Xenófobos, racistas e qualquer outro tipo de pessoa que não merece o ar que respira jamais será bem vindo num navio.

Idiomas

Como já disse antes, o inglês deve ser fluente pra poder trabalhar em qualquer navio.
Independente da nacionalidade dos chefes ou da companhia, inglês é o padrão.
Os treinamentos são todos em inglês. E nenhum chefe meu fala inglês bem.
Então se eu também não falasse inglês bem, ninguém iria se entender.
É chato ficar corrigindo a pronúncia dos chefes, mas é assim que funciona.
Melhor eu mostrar que entendo, do que eu gaguejar e o chefe me fazer de bobo. Ou então o chefe diz que falou algo e põe a culpa que eu não entendi...Bando de fdp...
Além do inglês, qualquer outra língua que você souber é ponto pra você.
Eu não manjo nada de espanhol, e me fodo um pouco porque existem muitos passageiros argentinos e espanhóis. Muitos crew que são hondurenhos, e também falam espanhol.
Não tente dar uma de brasileiro esperto e tentar se enrolar num portunhol, porque você vai se fuder e eu vou rir de você.
Quando falam em espanhol comigo, eu digo "English, please!".
Mas eu entendo um pouco de alemão. Isso é ponto pra mim. Todos os dias aprendo coisas novas com passageiros que falam alemão.
Aqui na europa tem muito passageiro alemão, austríaco e suíço, e eu puxo conversa com todos.
Vivendo e aprendendo, já diz o ditado...
Mas sabendo isso acima, se você não tem inglês fluente e mesmo assim quer vir trabalhar num navio, só lamento. Tu vai se ferrar e eu vou dar risada. Ninguém tá aqui pra ajudar ninguém. Eu só ajudo quem me ajuda. E se você não sabe nem inglês, vai poder ajudar no que?
O ideal mesmo é ter inglês e espanhol fluente, mas sem inglês fluente nem pense em vir pro navio...
E não pense que aqui você vai treinar e praticar seu inglês, porque aqui todo mundo fala inglês errado. Todos os crews com quem falei inglês falam errado. Não é nem culpa do sotaque, é burrice mesmo. O que me salva aqui são os passageiros que falam inglês. Americanos, ingleses, australianos e outros, puxo conversa com todos.
Todos os passageiros com que falei até hoje são muito educados e gentis. (com excessão dos italianos e mexicanos hehehe)

Diário de navegação

Hoje o dia foi só de navegação. Saindo de Pireus/Atenas(grécia) com destino a Yalta(ucrânia).
Hoje ao meio dia cruzamos Istambul, mas sem parar. Canal sinsitro! Correnteza forte (sempre do mar negro para o mar mediterrâneo). Estou agora no mar negro.
O mar negro tem a água tão clara quanto o mar mediterrâneo, mas seilá porque, quando o sol se põe, ele fica estremamente negro no horizonte! O mar mediterrâneo continua azul até onde a vista alcança quando o sol se põe, mas o mar negro fica realmente negro! Sinistro!
Acho que o mar negro só existe no atlas por causa do sistema de cotas, que diz que pelo menos um mar no mundo deve ser negro...

Restaurante

Meu trabalho no restaurante se resume em arrumar mesas e manter as mesas limpas.
Meu restaurante só abre no café da manhã e no almoço, porque é um restaurante de buffet.
O jantar pra todos os passageiros é a la carte, em outros restaurantes do navio.
Meu restaurante é o mais fuleiro do navio. Não só pelo ambiente ou pela comida, mas pelo nível de passageiros também hehehe...
O restaurante abre quase sempre as 6h30 da manhã. Preciso estar 1h antes lá pra arrumar as mesas e tomar meu café da manhã.
Existem 6 estações no restaurante. Eu cuido de uma estação, e minha estação é responsável pela ordem e limpeza de 10 mesas (mas existem mais de 60 mesas lá...). Minhas 10 mesas possuem 4 ou 6 lugares cada uma.
Estação é o nome que se dá ao armário onde ficam as bandejas que recolhem pratos e talheres sujos, tipo uma mesa mais alta, uma bancada. Conforme as bandejas vão enchendo de pratos, talheres, copos e restos de comida, eu preciso levar elas pra cozinha, onde um pessoal específico lava tudo em máquinas industriais. Na minha estação também guardo novos talheres e guardanapos pra repor nas mesas conforme vão sendo usados.
Eu arrumo as 10 mesas colocando os talheres, guardanapo de pano, saleiro, pimenteiro e sachês de açucar. Existe um setup padrão a ser seguido.
Quando o abre o café da manhã as 6h30, fica aberto até as 10h30 da manhã. E depois demoro mais uns 30 ou 60min pra limpar tudo. Passar pano no vidro das mesas, varrer o chão, passar esfregão molhado etc.
12h30 abre novamente para o almoço, (com outro setup padrão) e vai direto até as 17h00. Mais outra hora no final do almoço pra limpar tudo, varrer tudo, guardar tudo.
Ou seja: eu trabalho 5 horas, descanço uma hora e trabalho mais 5 horas e meia direto. Isso dá só 10 horas e meia de trabalho por dia. Mas às vezes rola limpeza geral. Aew precisa limpar também as janelas, virar os vidros das mesas, poliar toda a prataria dos corrimões, polir a base das mesas, virar as almofadas das cadeiras etc. Some mais duas horas de trabalho no dia.
As vezes também rola buffet de noite, na piscina, e então precisamo também trabalhar mais 2 horas de noite. Só pra quebrar o sono no meio...
Trabalho 100% do tempo de pé. Meus pés doeram até o final da segunda semana (ante-ontem). Minhas costas doeram até o final da primeira semana. E isso que eu tomava no mínimo 2 dorflex por dia!
Quando não trabalho no restaurante, preciso dormir, comer, lavar minhas roupas na lavanderia. E se sobrar tempo eu faço mais coisas, tipo escrever aqui hehehe.
As vezes vou na academia. As vezes jogo no notebook, as vezes leio algum livro que trouxe. E as vezes resolvo dormir mais mesmo hehehe.
No meu intervalo entre o café da manhã e o almoço é quando aproveito pra descer em algum porto e conhecer algum lugar novo, uma nova cidade ou cultura. Existem leves variações no horário, e eu consigo no máximo 2 horas livres pra visitar um lugar qualquer.

Emprego

Como que consegui trabalhar num navio de cruzeiro?
Simples!
Existem agências especializadas em contratar pessoal apenas para trabalhar em navios de cruzeiro.
Eu entrei em contato com a CECETH, de Curitiba. www.ceceth.com.br
Eles aplicam os cursos de segurança necessários pra poder embarcar em qualquer navio.
Mas alguns pré-requisitos existem.
Inglês fluente e mais outra língua. De preferência espanhol. Eu tenho inglês fluente e não falo porra nenhuma de espanhol. Isso é ruim pra mim. Falo alemão mais ou menos, e isso é bom pra mim. To aprendendo italiano, mas devia estar priorizando espanhol...
Algumas agências dizem que não precisa de fluência em inglês. mas precisa sim! Se você não souber inglês, você vai se fuder. E eu vou rir de você. Os chefes falam só em inglês. Todos os cursos de segurança internos no navio também são ministrados em inglês. Avisos internos nos murais também estão em inglês, e em mais nenhuma outra língua.
Além dos idiomas estarem ok, alguma experiência na área também ajuda.
Eu estou trabalhando em um restaurante do navio, limpando mesas, colocando talheres, levando bandejas de pratos pra cozinha. (busboy ou buffetboy, whatever...)
E eu nunca tinha trabalhado com nada disso. Ainda bem que eu aprendo rápido.
Se você nunca trabalhou nisso e tá se achando sortudo porque pegou uma vaga de ajudante de garçon, só lamento. Você vai ser rebaixado porque não vai dar conta do trabalho, e vai ficar queimado com os chefes porque você não deu conta do serviço.
Eu to de boa no meu trabalho.
Se você também tem interesse em trabalhar num navio de cruzeiro, entre em contato com a CECETH. Veja a comunidade deles no orkut. Pesquise em outras comunidades se é isso mesmo que você quer.
Os contratos variam de 6 a 14 meses de trabalho, sem dias de folga, trabalho puxado e pouco sono.
Eu trabalho em média 12 horas por dia, de pé o tempo todo. Trabalho no setor de dining services.
Se você pegar vaga na área de house keeping, como cleaner, camareiro ou ajudante de camareiro, você talvez até consiga sentar na cama de alguma cabine enquanto passa aspirador de pó no chão, mas também vai trabalhar uma média de 12h por dia...
Existem também outras áreas de trabalho, mas a maioria das vagas que abrem são nessas duas áreas.
Quem tá no navio tá pra trabalhar e ganhar dinheiro. Eles pagam em dolar. Pra mim vale a pena.

Diário de bordo

Hoje faz 16 dias que embarquei nesse navio.
Faz 16 dias que vivo em um mundo paralelo.
Eu devia ter criado esse blog antes de embarcar, mas nem me liguei antes hehehe...
Acabei de fazer dois posts explicando por cima como que são o navio e as cabines.
Amanhã ou depois eu vou explicar mais coisas, e começar a falar dos lugares que já visitei.
Agora são 20:33 aqui, e estou indo dormir...

As cabines

Nesse meu navio existem 2 tripulantes por cabine. Camas beliche com cortinas individuais pra isolar a luz.
Há espaço pra frigobar e tv, mas não fornecem de graça no navio. Se eu comprar fora do navio e quiser trazer pra dentro, eu posso. Mas é mais comum a galera ficar vendendo e revendendo tvs e refrigeradores conforme os contratos acabam.
Há um banheiro por cabine. Pia com torneira com água quente ou fria, posso escolher a temperatura de boa. O mesmo vale pro chuveiro, que segue o padrão francês (ducha móvel, destacável).
Estranho mesmo é o vaso sanitário, que funciona por sucção. Quando aperto o botão eletrônico, alguma válvula se abre e uma sucção violenta suga tudo pro além. É muito rápido! Preciso procurar um video no youtube pra mostrar como é engraçado...
Como eu já disse, as cabines ficam nos decks 3 e 4. Nos decks 5 e pra cima são as cabines de paxs, com mais luxo do que as cabines de crew.
O deck 3 é abaixo d´agua. Digamos que mais ou menos 1,5m do 3o deck tá abaixo d´agua. o deck 4 está logicamente acima da linha d´agua, e é por onde eu saio do navio pro porto. Os paxs descem do navio no deck 5 com uma rampa.
Todas as cabines tem também telefone. Pelo telefone posso programar um despertador (o telefone toca na hora programada), posso ligar pra qualquer outra cabine de graça, posso ligar pros escritórios, central de emergência etc. E também posso receber ligação do meu chefe dizendo que estou atrasado pro serviço. Ainda bem que ainda não recebi esse tipo de ligação...
As cabines também possuem uma escrivaninha com gavetas, e dois armários. gavetas e armários: metade pra cada pessoa. Com lugar pra botar cadeados e proteger os pertences pessoais. Há também uma prateleira em cima da escrivaninha, e existem umas tomadas na escrivaninha pra carregar meu notebook, celular, rebobinador de dvd e qualquer outra coisa que precisar de energia elétrica.
No espelho do banheiro existe uma única tomada mas com duas tensões: 127V ou 220V. Porque cada barbeador é um barbeador diferente...
Já que a maioria das cabines é no 3o deck, e o 3o deck está abaixo d´agua, então não há janelas. Poucas são as cabines do 4o deck que possuem janelas.

O Navio

Existem poucas diferenças entre um navio de cruzeiro e um hotel.
O navio viaja, e em cada porto é uma nova cidade a se conhecer, um novo povo a cumprimentar e um novo idioma a se treinar.
Todo mundo que trabalha no navio, desde o camareiro até o gerente, passando por garçons, pessoal de entretenimento etc, todos moram no mesmo navio, no mesmo hotel.
Estou em um navio com pouco mais de 2500 pessoas, entre passageiros (pax) e tripulantes (crew e staff).
O navio é uma bolha auto suficiente, um quarteirão que sobrevive sem ajuda do mundo externo.
Eu não me importo de trabalhar 12 horas por dia, pois eu moro a 5 minutos a pé do meu local de trabalho. 4 minutos do local onde almoço (crew mess). 3 minutos da lavanderia. 2 minutos da saída para o porto. 1 minuto da academia.
É tudo muito perto. 250 metros (mais ou menos) de comprimento e 13 andares são tranquilos.
O 1o e o 2o andares são só a maquinaria pesada. Motores de propulsão, geradores etc. Não tenho acesso a estes decks.
O 3o andar é só cabines para crew, staff e tem a lavanderia. (lavanderia industrial, cozinha industrial, é tudo padrão de alta produtividade!)
O 4o andar são mais cabines para crew e staff. E tem também o crew mess e outros escritórios necessários pra parte burocrática de tripulantes e paxs. Tenho acesso pleno ao 3o e 4o decks.
O 5 andar pra cima é que começa o hotel que os paxs tem acesso. E é onde meu acesso acaba.
Eu não conheço o resto do navio. Eu sei minha cabine, sei a parte de tripulantes e sei o restaurante onde trabalho, no 11o deck. Só isso que eu sei. Só isso que estou permitido a saber. Qualquer outra área que conheço ou é excessão ou é porque fui na ilegalidade mesmo hehehe...
O navio é inteiro climatizado. Quando eua digo inteiro eu me refiro a tudo mesmo. Até o depósito de lixo é refrigerado! É bom morar e trabalhar em lugares sempre com a mesma temperatura, a merda é o ar seco... Manteiga de cacau pra que te quero...

Olá!

E aew galera!

Já que tá todo mundo me cobrando notícias daqui do navio, resolvi criar um blog.

Assim eu não fico entupindo a caixa de entrada de vocês com inutilidade, e quem quiser ler o blog que leia!

E eu também não dou a mínima se você nao quiser ler isso aqui...

Mas atenção! ESTOU ANÔNIMO!

Meus amigos e familiares sabem desse link aqui, sabem meu nome e em qual navio estou trabalhando.

Mas eu aqui não irei falar nada disso pois sei que vou falar coisas que não deveria, então por isso quero o anonimato.

Moderei os comments porque se alguém quiser furar o anonimato, eu cancelo o comment! (-;

Se você é um curioso qualquer e encontrou esse blog no google ou em qualquer outro lugar, não me aborreça! Isso aqui é um blog estilo diário de bordo. Eu não vou responder suas perguntas nem nada...